Rùng rợn lò mổ bỏ hoang giết 150 triệu gia súc

 


 Sự tỉnh lặng bao trùm khu lò mổ này. Dường như oan hồn của những loài vật đang quanh quẩn đâu đây..

Hiện tại lò mổ chỉ còn lại các tàn tích phủ đầy nấm mốc và rêu xanh nhưng hình ảnh về hoạt động giết mổ và cuộc sống của công nhân vẫn còn in hằn nơi đây qua các bức ảnh của nhiếp ảnh gia Pietromassimo Pasqui.

Đây là một lò mổ và nhà máy đóng gói thịt bị bỏ hoang ở trong khu công nghiệp Florence, Ý. Tuy nhiên lò mổ này hiện nay đã không còn hoạt động như trước mà bị bỏ hoang, trở thành đống đổ nát và chỉ còn lại chút dấu vết của quá khứ ẩn hiện trong đống tàn tích còn lại.

---

Theo ước tính, trong thời kỳ còn hoạt động, đã có khoảng 150 triệu con gia súc như trâu, bò, cừu, lợn và dê giết mổ mỗi năm ở đây. 

---

Sau khi được vận chuyển đến nhà máy, gia súc được lùa vào trong những khu vực được quây kín bởi hàng rào. Tiếp theo, súng điện sẽ khiến chúng bị choáng và bất tỉnh. Sau đó, gia súc được đưa vào dây chuyền xử lý, nơi chúng bị treo hai chân ở tư thế lộn ngược.

---

Một khi gia súc đã bị treo lộn ngược, các công nhân nhà máy bắt đầu công việc của họ: dùng dao sắc cứa tĩnh mạch và động mạch ở cổ con vật và để chúng chảy máu cho đến chết. 

---

Đầu của con vật được cắt bỏ đầu tiên, tiếp theo là chân, da và cuối cùng là các cơ quan nội tạng. Tất cả các quá trình trên đều được giám sát và chịu sự kiểm tra nghiêm ngặt về an toàn thực phẩm.

---

Tiếp đó hơi nước, nước nóng và axit hữu cơ được sử dụng để làm giảm mức độ vi khuẩn trong xác.

---

Xác các gia súc lớn hơn được chia ra làm 2 hoặc 4 phần: lợn được chia làm 2 phần, còn dê và cừu thì để nguyên cả con. Thịt cũng được chia thành nhiều phần riêng để đóng hộp. Cuối cùng, tất cả thịt đã chế biến được đóng gói và phân phối đến các cửa hàng bán lẻ. 

---

Hình ảnh trong bức ảnh là nơi công nhân trong lò mổ sử dụng để vệ sinh cá nhân với các tủ đồ được khóa kín. Hiện tại nó chỉ còn là một nơi "thiên đường" dành cho rêu và nấm mốc.

---

Bức ảnh này cho thấy những gì còn sót lại, chiếc móc sắt đã bị han gỉ nằm chơ vơ trên bức tường bong tróc, hay chiếc bình nước bị tróc sơn...

---

Sự tĩnh lặng đến đáng sợ bao trùm toàn bộ lò mổ này, dường như, bóng ma của nhiều loài động vật vẫn quanh quẩn đâu đây.

---

Mặc dù chỉ tham quan lò giết mổ qua các hình ảnh do nhiếp ảnh gia Pietromassimo Pasqui nhưng những chúng đã đem lại cho chúng ta một cảm giác ám ảnh khó tả về hoạt động từng diễn ra nơi đây. 

Nó như một bức tranh sinh động có khả năng tạo ra âm thanh khiến chúng ta như đang tận mắt chứng kiến cảnh vật ở khu công nghiệp Florence, Ý. (Theo Màn Ảnh Sân Khấu)

Read more »

"Nghĩa địa dành cho những chiếc tàu hỏa bị phế thải"

 

 
Đây là nơi "an nghỉ" cho những chiếc tàu hỏa phế thải cũ kỹ và bị rỉ sét.
 

Những chiếc tàu hỏa cũ kỹ, rỉ sét bị bỏ hoang nhưng vẫn tiếp tục tồn tại với thời gian bất chấp điều kiện khắc nghiệt…

1. Nghĩa trang tàu hỏa ở Bỉ

 

 Được xây dựng ở Bỉ, nơi đây ban đầu được coi là thiên đường của những đầu tàu xe lửa. Công ty đường sắt quốc gia đã tập hợp, tích lũy hàng trăm đầu tàu với kế hoạch xây dựng một viện bảo tàng riêng cho chúng. 

Thế nhưng, đấy lại không phải là kế hoạch của chính quyền thành phố, họ đã lựa chọn xây dựng một bãi đậu xe thay vì một viện bảo tàng và các đầu máy đã bị bỏ hoang từ lúc đấy.

Hệ thống nội thất của những chiếc xe lửa này từng được đánh giá là vô cùng sang trọng và thoải mái đối với khách hàng thì giờ đây đã trở thành đống phế liệu đầy bụi bẩn. Không ai có thể nhận ra đây đã từng là thiên đường như tên gọi của chúng.

2. Nghĩa địa tàu hỏa ở Uyuni, Bolivia

Cách thị trấn Uyuni ở Bolivia khoảng 3km là nơi tập hợp của rất nhiều đầu máy xe lửa khổng lồ đã han gỉ. Đây từng là ga xe lửa lớn nhất Bolivia nhưng giờ đây đã trở thành một khu phế liệu.

 

Được xây dựng vào cuối thế kỷ XIX bởi các kỹ sư Anh sống ở Uyuni, những người lãnh đạo tin rằng, họ sẽ tạo ra được một hệ thống giao thông mạnh mẽ giúp phát triển quốc gia. Sự thật là những chuyến tàu đã giúp ích rất nhiều cho việc vận chuyển khoáng sản trong và ngoài nước.

 

Tuy nhiên, người dân bản địa ở đây lại xem tàu hỏa là một sự xâm nhập và thường xuyên phá hoại chúng. Sau đó, khi các khoáng chất đã hết và nền công nghiệp khai thác khoáng sản sụp đổ vào năm 1940, đoàn tàu trở nên vô dụng và bị bỏ mặc cho thời gian tàn phá.

 

3. Ga Winslow Junction, New Jersey, Hoa Kỳ

Nhìn vào những bức ảnh này, ít ai có thể tin rằng, đây từng là một trong các mối nối đường sắt tấp nập nhất trên bờ biển phía Đông nước Mỹ. 

 

Bên cạnh sự phát triển của khoa học kỹ thuật khiến con người sử dụng các phương tiện khác nhiều hơn thì những vụ tai nạn tàu thảm khốc ở nơi này là một trong những nguyên nhân biến Winslow Junction thành nghĩa địa tàu hỏa. 

Vào khoảng 11h30, ngày 02/7/1922, do sự bất cẩn của nhân viên điều chỉnh đường ray, đoàn tàu mang số hiệu No33 Owl đã bị trật bánh, gây ra cái chết của các kỹ sư, lính cứu hỏa, 5 nhân viên và hơn 84 hành khách khác. Vụ tai nạn đã buộc nơi này phải đóng cửa đến tận bây giờ.

4. Ga Yanov, Pripyat, Ukraine

Phần lớn các ga tàu trở thành nghĩa địa đều vì các lý do như hỏng hóc, tai nạn hay hết giá trị sử dụng, nhưng ga Yanov lại là ga xe lửa duy nhất bị bỏ hoang vì một thảm họa hạt nhân - thảm họa Chernobyl năm 1986.

 

Các toa xe gỉ sét, mảnh vỡ kim loại là những gì còn sót lại của ga Yanov - nơi đã từng vô cùng nhộn nhịp và tấp nập khi chào đón hành khách từ Liên Xô cũ về làm việc tại nhà máy điện hạt nhân. Và cũng chính nơi này, ngay trước khi bị bỏ rơi, đã cứu giúp hàng ngàn người sơ tán sau vụ nổ kinh hoàng.

Ngày nay, do lo sợ những hậu quả của vụ nổ phóng xạ, không ai có thể tiếp cận nơi đây trừ khi có giấy phép đặc biệt. Tuy nhiên, những gì họ tìm thấy chỉ là những đầu máy gỉ sét và sắp sụp đổ.

5. Ga Bang Sue, Bangkok, Thái Lan

Vào thời điểm đầu và giữa thế kỷ XX, nhà ga Bang Sue, Thái Lan là nhà ga đông đúc và nhộn nhịp nhất quốc gia này.

Năm 1909, các nhà sản xuất xe lửa Henschel, Đức là những người đầu tiên cung cấp đường sắt nhà nước Hoàng gia Siam và tiếp tục để gửi xe lửa đến Thái Lan cho đến tận thập niên 1980.

Mặc dù mạng lưới đường sắt này hàng năm vẫn chuyên chở tới 50 triệu lượt khách, nhưng điều này vẫn không giúp nó thoát khỏi số phận là một trong những ngành khó sinh lời. 

Cũng vì thế mà dưới tác động của thời tiết, hệ thống đường sắt và các toa tàu ở đây càng ngày càng trở nên cũ kỹ, hỏng hóc, đến mức bị bỏ hoang và dần trở thành nghĩa địa.

6. Bảo tàng đường sắt, Cincinnati, Hoa Kỳ

Mặc dù đã bị gỉ sét nhiều năm và không còn được sử dụng nhưng những đầu tàu tại Bảo tàng Đường sắt Greater Cincinnati vẫn đang được các du khách chú ý. 

 

Được thành lập vào năm 1975, đây là bảo tàng có bộ sưu tập xe lửa rất lớn, được thu gom từ 7 tuyến đường sắt lớn nhất cả nước để tụ tập về đây. 

Tuy nhiên, để làm được điều này, những người quản lý đầu tiên đã tốn rất nhiều công sức. Khi xe lửa bị hỏng hóc và bỏ lại, chúng gây hại rất lớn đến môi trường. 

Nhiên liệu, dầu bôi trơn có thể bị thẩm thấu vào đất; bụi than sẽ phân tán vào không khí gây hại cho sức khỏe của khách tham quan. Vì vậy, để có thể lưu giữ và bảo vệ một số lượng lớn đầu tàu này, họ đã phải bỏ ra rất nhiều chi phí để làm sạch và bảo dưỡng chúng. (Theo Màn Ảnh Sân Khấu)

Read more »

Bí ẩn những xác tàu chìm dưới đáy biển cho đến tận ngày nay

 


Có biết bao nhiêu con tàu đã bị nhấn chìm ở dưới đáy đại dương làm khơi dậy óc tò mò của các nhà khoa học...


 

Dưới đáy đại dương bao la luôn chứa đựng những bí ẩn và tài sản vô cùng quý giá của lịch sử nhân loại. Một vài con tàu đã trở thành địa điểm tham quan của những người yêu thích môn lặn và các nhà khoa học muốn tìm tòi khám phá.

1. Tàu RMS Rhone, quần đảo British Virgin

Là một trong số không ít những con tàu hoàng gia tham gia hành trình chở hàng tới Brazil, tàu RMS Rhone lại không gặp được may mắn như những con tàu khác khi bị đánh chìm bởi cơn bão San Narciso - cơn bão cuối cùng của mùa bão năm 1867. 

 

Mắc kẹt tại cảng Great ở đảo Salt thuộc quần đảo British Virgin trong hàng tuần lễ, thuyền trưởng tàu Rhone đã đưa ra quyết định sai lầm là cho con tàu chạy dần ra biển vì nghĩ rằng cơn bão đã đi qua. 

Ông cố gắng lái tàu thoát ra qua các kênh nhưng mọi nỗ lực đều trở nên vô vọng. Trước khi tới được nơi trú ngụ an toàn, tàu Rhone bị sóng biển "ném" vào các bãi đá khiến thân tàu hư hỏng nặng, cộng với luồng nước lạnh làm nổ các nồi áp suất ở động cơ. 

Con tàu không thể thoát khỏi bi kịch đen đủi. Rủi ro hơn, những người trên tàu được thông báo giữ yên vị trí trên giường của mình và không thể tự giải thoát kịp thời, số người thiệt mạng lên tới 123 người. Đến ngày nay, vị trí con tàu đắm đã trở thành điểm đến lý tưởng cho du khách muốn lặn xuống biển tham quan.

2. Tàu Sweepstakes, Canada

Là một trong những con tàu "nổi bật" nhất dưới đáy đại dương, con tàu Sweepstakes là địa điểm tham quan yêu thích của nhiều thợ lặn và các nhà nghiên cứu hàng hải thuộc Viện Hải dương học Canada. Nằm ở độ sâu chỉ vào khoảng 7m, có thể nói con tàu chỉ lấp lửng dưới làn nước ở Tobermory, Canada. 

 

Đây chính là điểm cốt lõi trong vẻ đẹp của Sweeptakes, khách du lịch thực sự thích thú với con tàu đắm có thể được ngắm nhìn từ trên bờ. 

Được đóng vào năm 1867, con thuyền buồm dọc dài 26,3m này được sử dụng với mục đích vận chuyển than trong 18 năm trước khi bị chìm ở cảng Big Tub. Sau đó, một hàng rào đã được dựng lên để bảo tồn xác tàu cho những thế hệ sau chiêm ngưỡng.

3. Tàu The Umbria, Biển Đỏ

Được đánh giá là con tàu chìm tuyệt vời nhất trên thế giới, tàu The Umbria thu hút khá nhiều thợ lặn tới tham quan bởi tính nguyên vẹn của nó. 

Xuất xưởng vào năm 1911 với mục đích chở khách, con tàu này là một trong những tàu chở khách nhanh nhất lúc bấy giờ với động cơ 12 tuốc bin và tốc độ tối đa 26km/h. 

Con tàu sau đó được Italia mua lại với mục đích chở quân viễn chinh sang các nước thuộc địa ở Đông Phi. Vào những ngày gần kề Thế chiến thứ II, con tàu được quân Đồng Minh Anh tìm thấy chứa đầy thuốc nổ và bom… 

Vì bên Italia chưa chính thức tuyên bố tham gia vào Chiến tranh Thế giới, do đó quân Đồng Minh không thể làm gì con tàu và họ quyết định giam giữ nó tại Biển Đỏ. 

Sau này, Italia tuyên bố tham chiến với tư cách một nước Phát Xít, con tàu lập tức bị đánh đắm cùng với 300.000 quả bom chưa phát nổ. Nó vẫn nguyên vị trí chờ trục vớt tại Biển Đỏ từ đó đến giờ.

4. Tàu Titanic, Bắc Đại Tây Dương

Chắc chúng ta không còn quá xa lạ với con tàu Titanic bởi Hollywood đã xây dựng một cốt truyện quá đẹp về Jack và Rose xoay quanh nó. 

 

Được cả thế giới biết đến như một con tàu hiện đại, to lớn và sang trọng nhất thời bấy giờ, Titanic được coi là con tàu gần như không thể chìm. Vậy mà một tảng băng trôi ở Bắc Đại Tây Dương đã biến nó trở thành nấm mồ chôn hàng nghìn thủy thủ đoàn cùng hành khách. 

Theo tính toán của các nhà khoa học, con tàu sẽ biến mất hoàn toàn sau khoảng 15 năm nữa do các tác động tự nhiên. 

Công việc khai thác hình ảnh và dữ liệu về con tàu cũng gặp rất nhiều khó khăn bởi vị trí và độ sâu của nơi biển Bắc Đại Tây Dương. Mặc dù đã chìm sâu dưới lòng đáy biển trong hơn 1 thập kỉ, đây vẫn là con tàu chìm nổi tiếng nhất thế giới. 

5. Tàu SS President Coolidge, Nam Thái Bình Dương

Được vinh dự đặt tên theo tên của vị cố Tổng thống thứ 30 của Mỹ - John Calvin Coolidge, con tàu SS President Coolidge là một trong những tàu viễn dương hiện đại nhất của nước Mỹ lúc bấy giờ. Xuất cảng và hoàn thành nhiệm vụ chở khách từ năm 1931, con tàu này chính thức trở thành tàu đổ bộ cho lính thủy Mỹ vào năm 1941. 

Trong một lần tham chiến vào ngày 26/12/1942, sau khi bị dính 2 quả mìn ở động cơ chính và đuôi tàu, con tàu chìm dần xuống đáy biển Nam Thái Bình Dương trước sự chứng kiến của 5.340 thủy thủ đoàn, rất may là không có mất mát nào về người xảy ra.

Năm 1983, chính phủ Pháp ra quyết định bảo vệ con tàu trước những sự xâm phạm bất hợp pháp với ý định tìm kiếm tài sản còn sót lại trên tàu Coolidge. 

Từ đó đến ngày nay, con tàu được sử dụng với mục đích tham quan bởi quy mô to lớn và vị trí khá thuận tiện - bờ biển Vanuatu, Nam Thái Bình Dương để khám phá nó.

6. Tàu Bianca C, Grenada

Con tàu này được nhiều người ví von như “Titanic của Caribe”. Được đánh giá là con tàu lớn nhất bị chìm ở vùng nước ấm, Bianca C sở hữu kích thước khổng lồ với chiều dài lên tới... 180m. 

 

Tháng 10/1961, phòng máy của con tàu bất ngờ gặp trục trặc và phát nổ, ngọn lửa lan dần khiến hành khách và thủy thủ phải sơ tán ngay lập tức. 

Sau khi bốc cháy trong vòng 2 ngày, tàu bị kéo dần ra khỏi cửa cảng và chìm xuống lòng đại dương. Ngày nay, khi tới cảng St.George's ở Grenada, du khách vẫn còn thấy neo tàu ở cửa cảng cùng với xác tàu nằm ở độ sâu 50m.

7. Tàu Ghost Ship, biển Baltic

“Con tàu ma” (Ghost Ship) được tình cờ tìm thấy vào năm 2003 bởi một thủy thủ đang cố gắng tìm kiếm chiếc máy bay bị bắn rơi trong Thế chiến thứ II tại biển Baltic. 

 

Sau đó, một chuyến khảo sát đã được thực hiện vào năm 2010 để tìm hiểu về lai lịch con tàu. Các nhà khảo cổ đã thống nhất về niên đại của con tàu là vào khoảng thập niên 50 của thế kỉ XVII, con tàu ra đời với nhiệm vụ chuyên chở hàng hóa từ Hà Lan. 

"Con tàu ma" được bảo quản khá tốt vì biển Baltic hiếm khi có sóng và nồng độ muối lên tới 0.06 - 0.15%, làm các tác nhân ăn mòn tàu bị hạn chế một cách tối đa. 

Đó là lý do tại sao một trong những con tàu cổ và có giá trị khoa học lớn như vậy vẫn còn tồn tại được dưới đáy biển Baltic. Kênh National Geographic thậm chí còn lên kế hoạch tái tạo lại một phiên bản khác của con tàu thông qua máy móc và thiết bị hiện đại.  (Theo Màn ảnh Sân Khấu)

Read more »